电空位（即正常位）作业时，经过操作电空制动操控器（或空气制动阀）能操控、施行全列车（或机车）的制动与缓解；
空气位（即毛病位）作业时，经过操作空气制动阀能操控、施行全列车的制动与缓解。
电空制动操控器，俗称“大阀”，是一种电器组合转化开关，是DK-1型电空制动机的操作部件。
电空制动操控器是操作全列车制动或缓解的指挥设备。当司机操作电空制动操控器时，它经过在不同方位接通不同的电路，发生电信号，传递给不同的电空阀，敞开或封闭气路，来操控列车空气制动体系来进行制动、缓解与保压。
电空制动操控器共设6个作业方位，按逆时针摆放次序依次为：过充、作业、中立、制动、重联及紧迫位，因为设备面板上限位设备的效果，操作手柄只能在重联位取出或装入。
当操作电空制动操控器手柄在不同作业方位时，凸轮动触头别离与对应静触头触摸或别离，从而使相应的电路闭合或开断。
定位组织的用处是固定电空制动操控器手柄在必定的作业方位上，不能主动移动方位。
电空阀是进行电路、气路转化的操控元件，是经过电磁力来操控空气管路的连通或堵截，以此来完成远距离操控气动设备的电器。
受中立电空阀操控，依据总风遮断阀管压力改变，用以敞开和封闭双阀口式中继阀的总风源，操操控动管的充风风源。
既是设备基座，又是衔接基座，其上有5条空气管路：总风缸管、制动管、均衡风缸管、过充风缸管、总风遮断阀管。
DK-1型电空制动机在具有制动重联功能的机车上均运用重联阀。重联阀不光可以使同类型的机车制动机重联，也能与其他类型的机车重联运用，以完成多机牵引，乘务员只需操作本务机车，就能确保重联机车的制动与缓解效果与本务机车协调一致。并且在列车别离时，重联阀将主动坚持制动缸压力，使重联阀制动机康复到本务机车制动机的作业状况，以便于操作列车，起到别离维护效果。
