【CNMO科技音讯】令人担忧的音讯传来，近来，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对超越29万辆本田汽车展开了紧迫查询。这次查询的焦点是其自动紧迫刹车体系（AEB），因有几率存在缺点而引发了对车主安全的殷切注重。包含的车型包含2019-2022款本田Insight与2019-2023款本田Passport。
开始多个方面数据显现，这一问题导致多起磕碰事情和事端伤情，NHTSA期望可以经过查询评价潜在的安全危险。自动紧迫刹车体系的规划初衷是为了在检测到前方妨碍物时自动刹车，以减轻或防止磕碰，但本田部分车型却呈现了无妨碍误发动的状况，这不只歪曲了AEB的原意，更或许添加二次事端危险。
查询期间，本田已收到412份潜在缺点相关陈述。但是，面临此轮危机，本田方面好像对客户的疑虑表现出不行注重。公司表明，部分车主或许对AEB体系的正确功能及运行机制了解不行。而更令人不安的是，多位车主在经销商处寻求整改时，竟被奉告该现象归于正常操作
依据NHTSA的计算，开始追寻到295,125辆本田Insight及Passport车型存在问题，其间106起相关事情已被层层追溯，且不乏产生人员受伤及车辆磕碰更引发火灾的报导。尽管火灾成因没有确认，但事端频率之高明显让监督管理的组织提高了警觉。
这一事情并非本田初次因AEB体系遭到查询：就在上一年，NHTSA便针对2017-2022款本田雅阁（包含糊动版）与CR-V（相同包含糊动版）等挨近300万辆的汽车展开过类似的工程剖析。明显，前史的警示并未让本田吸取教训。
此刻，花了钱的人无人驾驶安全问题敏感度正在提高，而本田的技能信赖度也将面临严峻考验。面临如此严重的车型缺点，未来本田又该怎么处置，以重塑大众对其安全技能的决心？本田负有责任，而这全部是否会成为其品牌的严重转折点，值得注重。
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