开着这款车后，深深地感受到了这款车的非凡魅力。经过11代的进化，雅阁慢慢的变成了了一款集外观、内饰、动力、智能于一身的杰出车型，而我这款PHEV插混版更是将经济性与实用性完美结合，让我对这次购车决定倍感满意。
新款雅阁PHEV在外观上延续了雅阁家族的经典设计，同时融入了更多现代元素。其长宽高分别为4980/1862/1449mm，轴距更是达到了2830mm，宽敞舒适的乘坐空间令我十分满意。前脸部分，六边形中网设计与狭长的LED大灯组相得益彰，视觉效果相当震撼。大灯组还集成了ADB自适应远光灯、高反差结构日间行车灯等功能，不仅提升了照明条件，更保证了驾驶的安全性。
内饰方面，新款雅阁PHEV同样表现出色。10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，看着十分舒服，而语音识别、车载4G网络、手机APP远程控制等功能一应俱全。12扬声器音效非常棒，我都是听一会音乐才恋恋不舍的下车。座椅舒适，采用真皮包裹，可电动调节，车内玻璃多层隔音，大大降低了噪音干扰。感应雨刷、自动空调控制、PM2.5过滤装置等贴心配置一应俱全。后排空间和头部空间宽裕，即使一米八的个头也能轻松入座，后排座椅还可放倒，逐步提升了车内空间的灵活性。
雅阁PHEV搭载了热效率高达41%的2.0L直喷式阿特金森自吸发动机，最大扭矩转速达到4500rpm，最大马力为148Ps。配合峰值马力184Ps的电动机，综合续航能力超过了2000km。轻量型智能动力单元IPU使动力系统的体积减少了40%，而输出效率却提升了15%。在纯电模式下，续航里程在WLTC工况下可达82km，日常通勤基本已经实现零油耗。即使在混动模式下，百公里综合油耗也只有4.88L，真是省油。
新款雅阁PHEV引入了SENSING360+高阶智能辅助驾驶系统，配备了8个超声波雷达、5个毫米波雷达、6个摄像头和司机检测摄像头。该系统提供了自适应巡航控制管理系统（ACC）、车道保持辅助系统（LKAS）等实用功能。还搭载了最新Honda connect4.0车机系统，保留了实体键按钮，同时新增了空调螺旋钮扣和50W无线电快充等智能化功能。
雅阁的自适应巡航控制管理系统（ACC）在长途驾驶时很实用。它能够准确的通过前车的速度自动调整自身车速，保持安全的跟车距离，减轻驾驶者的疲劳，提高了行车的安全性。而紧急刹车辅助系统（AEB）则能在危险情况下迅速做出一定的反应，及时制动车辆，避免或减轻碰撞的风险。根据懂车帝实测，雅阁的AEB系统表现精准，为驾驶者的行车安全提供了坚实的保障。
懂车帝的《一万公里定律》针对雅阁PHEV进行了实测，表现惊艳，在喜马拉雅山脉的加乌拉山进行跑山，起步海拔4300米，海拔最高点5229米，最大落差1000米，累计爬升高度近3000米。在这种极端条件下累计行驶100公里，雅阁PHEV靠着电驱为主的设定，动力并没有受到高原氧气稀薄的影响。即使是亏电状态下，也能做到电驱行驶。
雅阁的耐久品质也是有口皆碑。在J.D. Power新车质量IQS排名中，雅阁多次获得冠军，这就是最好的证明。在中保研碰撞测试中，雅阁的核心三项也全部获得G优秀评价，彰显了出色的安全性能。
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喜欢旅游，记录分享旅途的美好 喜欢做美食，喜欢唱歌.跳舞.运动 退休前是医务工作者，喜欢研究养生 与科技，传播正能量
