[懂车帝原创 产品] 日前，我们拍摄到东风本田S7实车。该车基于本田云驰全新纯电W架构开发，定位为纯电动中型SUV，可选单电机后驱和双电机四驱车型，CLTC工况续航能力最高为650公里。依照我们获得的消息，东风本田S7有望在3月初宣布上市。
首先从外观来看，东风本田S7采用全新设计语言，具有棱角化的造型风格。其中，该车前灯组为三叉式设计，内部为双层式透镜灯组，两前灯组之间使用LED灯带连接，具有贯穿式灯组风格。与时下主流新能源车相似，东风本田S7前脸为封闭式处理，仅在前保险杠下部保留多横幅式小型散热口。
与目前在售东风本田旗下车型不一样，东风本田S7全车采用新车标。该车标基于本田传统的“H”标演变而来，取消四周圆角边框，仅保留字母“H”造型，并采用可发光式设计。
在车身侧面设计上，东风本田S7车顶线条相对平直，不过D柱的倾斜角度较为显著。同时，本次实拍车型提供黑色处理的A柱和四轮轮眉，除纯色车身涂装外，还可选择黑色车顶配色。
作为具有新能源车特征的设计细节，东风本田S7配备隐藏式电动车门外拉手和流媒体外后视镜，传统的外后视镜镜片和尺寸相对较大的外后视镜壳由小型化的摄像头取代，并继续集成有转向灯。
车身尺寸方面，东风本田S7长宽高分别为4750/1930/1625毫米，轴距为2930毫米，双电机四驱版整备质量为2305公斤。该车定位为纯电动中型SUV，车内为5座布局。此外，本次实拍车型配备双五辐深色铝合金轮辋，搭配有黑色轮辋装饰罩，具有半封闭风格，轮辋尺寸为21英寸，轮胎规格为265/45 R21，轮胎品牌为马牌。
尾部方面，东风本田S7配备竖向布局尾灯组，并在尾部车窗下缘设计有横向贯穿式LED灯带，高位刹车灯与尾部扰流板集成在一起。此外，该车尾部配备简约风格的新字体本田英文字母标识，后保险杠设计有与前保险杠风格一致的横向密条辐细节。
内饰方面，目前拍摄到的东风本田S7提供纯黑色和黑白双色两款内饰配色。该车配备有多媒体显示屏和空调控制屏一体式的中控台中央大屏，具有悬浮式设计效果。车内按键基本为触控操作，不过多功能方向盘保留物理按键，中控台出风口为隐藏式设计。
车内屏幕方面，东风本田S7多媒体显示屏为12.8英寸，空调控制屏为10.25英寸，远端液晶仪表盘为9.9英寸。在两侧前排门板上集成有流媒体外后视镜屏幕，车内中央后视镜同样为流媒体屏幕。此外，该车采用按键式换挡机构，电子手刹位于中控台左侧。
配置方面，除前/后排座椅、方向盘、四门车门扶手加热功能外，东风本田S7还可提供中控台加热，东风本田将其称为“非接触式加热”系统。其他配置还包括前/后排座椅通风、28度后排座椅靠背角度调节、后排座椅头枕侧翼角度可调、五档透光可调天幕、带有头枕扬声器的BOSE音响、香氛系统、后排多功能触控面板、Honda CONNECT4.0车机系统、L2+级驾驶辅助、智能泊车辅助、8155车机芯片等。
此外，东风本田S7提供后排空调出风口和后排双USB Type-C充电口。该车后备厢容积在471-1485升，实拍车型配备有电动尾门、后备厢遮物帘、后备厢12伏电源、后备厢双侧挂钩、后备厢照明等。
平台和动力方面，东风本田S7基于本田云驰全新纯电W架构开发，可选单电机后驱和双电机四驱两套动力系统。以双电机四驱版为例，前电机上限功率为150千瓦，峰值扭矩为350牛·米；后电机上限功率为200千瓦，峰值扭矩为420牛·米。前后电机品牌为联合电子。
电池方面，东风本田S7配备宁德时代电池，电池容量为89.8千瓦时，单电机版CLTC工况续航能力为650公里，双电机版CLTC工况续航能力为620公里。该车充电时间等别的信息东风本田暂未公布。
目前，东风本田在售纯电动SUV主要为e:NS1（小型SUV）和猎光e:NS2（紧凑型SUV），本次实拍的纯电动中型SUV东风本田S7预计定位在猎光e:NS2之上，结合猎光e:NS2 18.98万-20.98万元的官方指导价来看，东风本田S7定价很有可能在20万元以上。参考目前官方指导价在20万元左右的纯电动中型SUV来看，东风本田S7潜在竞品或指向小鹏G6（指导价19.99万-27.69万元）、阿维塔 07（指导价21.99万-28.99万元）、乐道L60（指导价20.69万-25.59万元）等。
销量方面，在纯电动中型SUV细分市场，除特斯拉Model Y以外，当月销量最高车型也没能“破万”。由此可见，该细分市场不仅“一家独大”的销量趋势相对明显，自主品牌和新势力品牌也均在该细分市场集中发力，因此东风本田S7未来上市后的竞争压力并不算小。如果购车预算在20万元以上的话，您会选择合资品牌纯电动中型SUV吗？欢迎在评论区共同交流。
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