新能源汽车虽然经历了加快速度进行发展和激烈的市场之间的竞争，但是也导致汽车领域问题日渐凸出。据统计，2024年全年汽车召回数量同比大增67%。在此背景下，2025年3·15消费者权益日，汽车领域消费者权益保护再次成为社会焦点。
汽车领域投诉大多分布在在以下几个方面：一是厂商旗下车型突然降价，引起之前购买了降价车型的消费者不满；二是厂商宣传的服务或权益并没有落实，导致购买汽车的消费者不满；三是答应的OTA升级成为空谈；四是智能驾驶导致事故和纠纷不断；五是降价导致产品质量快速下滑等。
用户在购买汽车后，还未出质保期就三番五次做维修，汽车零部件损坏或故障引发的大量投诉呈现出传统痛点未消、新兴问题不断”的现象。
丰田汽车一直以省油、故障率较低、耐用等特点受到消费者的喜爱，然而近年品质却接连下滑。最具代表的是，一汽丰田RAV4因车门螺丝生锈等问题屡遭投诉。
据了解，不少用户在投诉反馈平台、社会化媒体反映自己购买的一汽丰田RAV4荣放参数图片）（参数丨图片）车辆在购车一年左右的时间就出现车门螺丝生锈、车漆鼓包甚至开裂的情况，有些甚至提车不足半年就已生锈。
根据车主反馈，一汽丰田RAV4荣放生锈部位多集中在车门顶部胶条下的螺丝、螺丝铆钉连接处、仪表台骨架、底盘传动轴等位置，而出问题的车辆多集中在2020至2023款一汽丰田RAV4荣放车型，后续车型仍然不乐观。
刚刚上市的2025款小鹏G9相比2024款的指导价又降了，顶配价格甚至相差8万元。也就是说，在短短一年多的时间，刚入手老款车的用户又要面临车辆快速折旧的尴尬境地。
在此之前，奇瑞部分车型如艾瑞泽8PRO和星途星纪元ES也在价格和配置上进行了调整。花了钱的人这种价格变化感到不满，觉得自身在购车时没有正真获得应有的优惠，有种被“背刺”的感觉。部分消费的人在社会化媒体上表达了对奇瑞汽车价格策略的不满，认为这种变化缺乏透明度和公平性。
而最近一年，“价格背刺”和“技术背刺”引发的消费者维权潮愈演愈烈。不久前一份题为《比亚迪汽车24、25款车型全体车主联合维权声明》的文档在网上广泛传播，车主们主要控诉比亚迪隐瞒产品迭代计划，未明确区分产品代际，并虚假宣传“千里眼”功能。
对于比亚迪的隐瞒产品迭代计划，车主们认为比亚迪在明知新款智驾车型即将上市的情况下，仍以原价销售配置落后的库存老款车型，剥夺了消费者的知情权和选择权。新款与老款在车型名称、售价相同，但核心配置差异显著，导致大量车主在不知情的情况下购买了技术落后、配置降级的车型。此外，比亚迪的动作导致老款车辆市场残值大幅缩水，二手车估值下降。
智能化已成为各大车企主要卖点和发展趋势。然而智能化却常常被夸大，部分消费者不明所以盲目相信，在驾驶过程中因不正确使用或遇到智能驾驶系统不完善的情况，导致出现事故产生纠纷。
近日，小米SU7智驾高速急刹被追尾事件就引起广泛关注。杭州的蒋先生反映，他有一辆小米su7汽车，1月31日在高速上使用智能驾驶时，车辆刹车导致追尾，修理费用估计上万。蒋先生提到，“当天路况还是挺好的，前面没有车，也没有遗落物，突然急刹，刹到33（公里每小时），后面的车就撞上来了。”
小米汽车相关负责这个的人说，“确实是属于‘误识别’这个场景，在整个行业当中，在”NOA“智驾的角度来讲，它也属于业内的一个难题，包括我自己开的特斯拉也是一样。”蒋先生无法认同对方的说法，他认为高速公路并非复杂路段。
与此同时，近日“小米工作人员称SU7有接头接错”一词条登上社会化媒体热搜。事件原因是一位小米SU7车主在社交平台发帖称，在驾驶途中，车辆突然遭遇刹车疑似失灵的情况，随后屏幕出现“制动性能受限，请小心驾驶”、“前方防碰撞辅助受限，请小心驾驶”、“自动驻车性能受限”、“上坡辅助功能异常”等多条异常信息。
事故发生后，车辆被拖走，车主表示，当晚小米工作人员回应称，“这部车是出厂的时候一个接头接错了什么导致，现在重新掰回去一下就修好了。”用户描述自己在2024年8月购买的车辆，全车原版原漆无磕碰也无改装，目前相关车主已删帖！
除此之外，新车交付延期，无法退还订金；购车补贴欺诈；电池性能与续航虚假宣传；实际交付车辆功能缩水；电控智能系统故障，智能行车安全风险增大；售后维修响应慢、质保承诺不履行；新车价格短期跳水车主遭“背刺”等问题日渐严峻。
而当下“价格战”打得如火如荼，有一些汽车制造商为降低成本确实存在偷工减料的情况，短期看可能会赢得销量，但长久来看却输了口碑。对此，2025年华车网将持续跟进关注。
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