文丨凹凸man 电动化渐渐的变成了大势，不少车企开端加快在新能源轿车市场上的布局，其间，除了纯电动轿车、插电式混动轿车、一般混动轿车等较为常见的新能源车型，还呈现了不少搭载48V轻混体系车型，那么，这类车型与燃油车型现已其他混动车型比较有啥不一样的差异，是否值得购买？要想答复这样的一个问题，第一步是要理解48V轻混体系究竟是什么，众所周知，现在市面上大都车型搭载的是12V电气体系，而48V轻混体系是根据该体系升级而来，由BSG驱动电机/ISG发电机、48V电池、DC/DC变压器组成。
在日常用车场景中，48V轻混体系介入的场景较多，但与两田拿手的一般油电混动比较又有很大的不同。
前者在等候红绿灯车辆处于中止状况时，发起机中止运转，车辆电器设备均由48V轻混体系保持运转，而当绿灯亮起起步时，发起机可更快速的发起。
起步后，车辆处于加快状况，混动体系能补偿发起机动力的缺乏，在提高动力的一起，又不会导致油耗添加。
到达必定速度后，车辆进入巡航状况，发起机封闭，依托电机保持运转，此刻松开油门，发起机仍不会发起，有点类似于传统燃油车的空挡滑行，除此之外，搭载这一体系的车辆还具有才能收回功用，可将动能转化为电能，终究用在上述工况中。
从作业原理来看，48V轻混体系是经过贮存刹车时收回的能量，在起步、加快时协助发起机，丰田混动则是调理发起机的作业点，让发起机运转在高效区间，而本田混动更是直接用电机驱动车轮，介入程度更高，油耗也更低。
如此看来，48V轻混体系最大优势便是下降油耗，其次是带来更好的加快体现，还能见减小刹车磨损。
不过在节油方面，其与一般油电混动车型比较作用有限，但不管改造难度仍是本钱都更低，听说只需零部件供货商供给一整套解决方案，就很简单使用到传统燃油车型上，也因而被许多车型使用。
现在市面上搭载48V轻混体系的车型许多，价格规模也很广，最贵的迈巴赫）GLS、奥迪S8）等车型价格突破了200万元，而最让人意外的是，现在在售的车型中，价格最廉价的搭载48V轻混车型并非来自自主品牌，比方吉祥博越）48V轻混车型价格为13.88万元，而）仅需10.89万元。
当然，价格不相同选用的48V轻混体系天然也不一样，比方博越那套体系使用的是本钱更低的BSG技能，由发起机与电机经过皮带相连完成发起机快速发起，替发起机分管了部分作业。
而比如奔驰GLE）450选用的是ISG技能，经过发起机和电机扭矩叠加进行动力混合，并与变速箱并联，比起BSG体系价格更高，但节油作用也会更好。
那么48V轻混体系是智商税仍是真香？以吉祥博越为例，某第三方渠道实测多个方面数据显现，1.5T燃油版车型百公里加快成果为10.11s，1.5T轻混版则为9.72s，动力更好得到了验证，在油耗方面，前者实测百公里油耗为8.2L，后者则为7.3L，明显轻混版车型燃油经济性更优。
不过客观来讲，博越轻混版价格稍高，比起一般燃油版多出了2.2万元，但从装备来看，轻混版车型不只搭载有四驱体系，还装备了智能驾驭辅佐体系、前驻车雷达、360度全景印象、全速自适应巡航、长途发起功用、自适应远近光灯等很多功用，性价比其实较高。
总的来讲，48V轻混体系确实能提高起步平顺性，且动力体现优于一般传统燃油车，一起油耗还会更低，但作用有用，比方在动力方面，1.5T轻混体系仍是比不上2.0T，节油作用也比不上两田搭载的一般油电混动或比亚迪插电混动，一起在价格上也不占优势，且后期本钱可能会更高，如此看来，48V轻混并非购车的最佳挑选，当然，假设能在价格不变的情况下，添加48V轻混体系，且供给对应的质保、延保服务，却是值得下手。
