20世纪80年代，博世的工程师就着手研发减少车辆打滑失控的系统，同时奔驰也在开展类似工作。1992年，两家达成协议，计划36个月内合作完成电子车身动态系统。
1995年，奔驰S级率先搭载ESP系统，不过最初只在顶级的V12车型才有。由于奔驰A级在绕锥测试中翻车，促使奔驰将ESP系统安装在全部A级车上。
早在1978年，德国Bosch就发表了ABS防锁死刹车系统，并在奔驰S级上使用，之后陆续有相关辅助系统推出。1987年，Bosch与奔驰携手研发出第一套ESP电子车身动态稳定系统，1999年ESP成为奔驰全车系标准配备。
大众汽车公司的ESP主动安全系统包含众多主动安全配置，集成优势显著。在欧美等国家，ESP已被强制安装。在高档车上是标准配置，中档车装配率在提高，紧凑型车稍低。
最初的制动防抱死系统虽提高了制动稳定性，但没有办法解决低附着路面车轮打滑问题。直到沃尔沃开发出电子牵引力控制管理系统，牵引力控制技术才实用化。
1986年，博世将制动防抱死系统和牵引力控制管理系统集成应用于奔驰S级轿车，标志着ABS/TCS集成时代来临。但ABS和TCS的集成只能解决纵向稳定性，没有办法解决侧向稳定性问题。
1992年，宝马与博世合作开发出第一代解决侧向稳定性问题的稳定性控制管理系统，1995年ESP系统批量生产并应用在奔驰S级轿车上。
至今，Bosch已出货超2.5亿套ESP系统，全球新车装配率达82%，它不断进化，未来也将在道路安全方面发挥重要作用。
沃尔沃越野车的燃油经济性整体表现不错，在同级别车型中具有一定优势。从具体车型来看，XC90不同发动机版本的油耗在合理范围，XC60多种动力系统的油耗表现各有亮点，XC40 的油耗也较为可观。并且，沃尔沃还配备了自动启停系统、能量回收系统等节
奥迪 Q5L 正常保养时通常要添加 5 升左右机油。这一数值是基于车辆发动机的构造、性能等多方面因素确定的。在实际保养过程中，4S 店通常会先加 4.5 升左右，待汽车预热后检查油位，不足时再添加。这是因为机油添加和排放过程存在损耗。此外
奥迪Q5L不同版本上市时间不同，全新奥迪Q5L于2018年7月6日正式上市，老款奥迪Q5L于2019年11月25日上市，23款Q5L在2023年1月上市，24款奥迪Q5L则于2023年5月28日正式登场。每一次的上市，都承载着奥迪品牌的匠心
宝骏 SUV 的内饰做工整体表现出色。以宝骏 RS-5 为例，星舰环抱式座舱设计独特，12.3 英寸液晶仪表与 10.25 英寸中控屏幕带来强烈科技感，大面积软性材料的运用，触感舒适。细节之处更显用心，储物空间和安全带扣的加绒处理等十分贴心
车身电子稳定系统的发展历史可追溯到上世纪 80 年代。 1983 年，博世的工程师就着手研发减少车辆打滑失控的系统。他们钻研当时的 ABS 系统，打算用相似科技控制车身动态，历经十多年，于 1995 年推出首个车用电子车身稳定系统。 与此同
电子车身稳定系统的发展历史挺丰富的。 早在上世纪 80 年代，博世的工程师就着手研发能减少车辆打滑失控的系统，那会儿他们研究了当时的 ABS 系统，想基于类似科技来把控车身动态。同一时期，德国的奔驰也开启了类似系统的研发。 1992 年，博
车身电子稳定系统的工作原理是通过多个传感器收集车辆行驶状态信息，然后由电脑做多元化的分析处理，进而控制刹车和引擎输出等，来保障车身稳定。 具体来说，这些传感器包括方向盘角度传感器、轮速传感器、车身摆动传感器等。方向盘角度传感器能在失控时根据驾驶
车身电子稳定系统对油耗影响微乎其微。 ESP 通过电控系统工作，虽说耗电也会耗油，但耗电量极少，耗油量可忽略不计，如同车载收音机。 一般而言，ESP 出现一些明显的异常问题不会导致油耗增加，只是会增加车辆在湿滑路面失控的可能，并限制发动机动力。 若车辆油
