随着国内汽车产业进入存量竞争时代，车市中各大细致划分领域的竞争也越发白热化，这一点尤其体现在豪华智能SUV领域。
作为魏牌旗下的首款旗舰车型，WEY摩卡自上市以来凭借众多的智能“黑科技”收获了诸多关注的目光。作为一款旗舰车型，WEY摩卡除了有着强大的智能实力外，它的身上还有电控主动悬架这一操控利器。
近日，WEY摩卡电控主动悬架车主体验日圆满结束，完美通过征服“戈壁”、驾驭“通途”、纵擎“丝滑”三大试驾主题的WEY摩卡，让到场的来宾充分的感受到了电控主动悬架的魅力。
典型的汽车悬架结构由弹性元件、减振器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。传统的悬架系统模块设计中，它的刚度和阻尼参数，是按照经验设计或优化设计方法选择的，一旦设定，车辆便无法在使用的过程中调节。
从外表上看，汽车悬架仅是由一些杆、筒和弹簧组成，但绝对不能以为它很简单，相反，汽车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成。
这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。这使得传统悬架只能在一种路况下保持最佳状态，面对一直在变化的道路、车速和地面对车身的作用力就会表现的无所适从。
实际驾驶中，调校偏向舒适的车型在遇到低摩擦路面时，车身会出现大幅的摆动，车身的稳定性会降低，且当遇到紧急变线和急加减速时，传统悬架调校下的车型会出现高频率和大幅度的“点头”现象。而悬架系统偏运动的车型在遇到这一种情况，则又会表现出硬和颠的特性，没办法保证舒适度。
那么，怎么样才能做到“舒适”与“运动”兼顾呢？如今，搭载了电控主动悬架的WEY摩卡完美的做到了二者皆得，打破了运动和舒适不能兼顾的局面。试驾现场，WEY摩卡在三大环节中的出色驾控表现让参与试驾的“摩术师”们印象深刻。
面对坑洼不平的路面，WEY摩卡的电控主动悬架将路面上细小的震动都很好的过滤掉了，人在车内几乎感受不到震动。当遇到大的颠簸时，车内乘客也感受到任何不舒服的撞击感，表现了良好的舒适性。WEY摩卡完美的通过了征服“戈壁”环节，令众多参与试驾的“摩术师”们赞不绝口。
面对铺装路面，搭载了电控主动悬架的WEY摩卡会将阻尼增大，悬架更加偏向于抑制车身的倾斜角度，控制车身的弹跳，保证车身的平稳。紧急刹车时的点头现象、急加速时的顿挫现象也得到了显著减轻，大幅的提高了车辆行驶平顺性。完美通过驾驭“通途”环节考验的WEY摩卡，给用户所带来了人车合一一般的驾控体验。
面对低摩擦路面，WEY摩卡的电控主动悬架通过调节减震器的阻尼输出的方式，来减小车辆侧向加速度和摆动幅度，让车身更稳定的通过该路段。纵擎“丝滑”这一环节中，这种游刃有余操控感觉令到场的来宾对WEY摩卡有了全新的认知。
总的来说，作为20万级唯一一款搭载电控主动悬架的智能豪华SUV，搭载了电控主动悬架的WEY摩卡，完美兼顾了“运动”和“舒适”，而仅为5000元的选装价格也能说是物超所值。
同时在试驾活动现场，还举办了北京摩术师联盟的成立仪式，在这里，车友们可以组织各类活动，开创第三空间，实现一同成长。所以相信，WEY摩卡未来还会带给我们更多的惊喜，让我们拭目以待吧！
