家人们，汽车圈又有大新闻啦！问界 M8 自上市以来，那热度简直居高不下，才 3 天时间，大定数量就突破了 4.4 万台，这数据太疯狂了，直接让人惊掉下巴！今天，它更是正式开启交付，不少车主估计已经在兴奋地等待接收自己的爱车啦。这交付现场，想想都热闹非凡，到处都是喜气洋洋的氛围。
这次问界 M8 的上市，真可谓是来势汹汹。早在发布之前，官方就开启了预热，从 3 月 20 日开始，就不断地给大家透露各种消息，把大家的好奇心和期待值拉得满满的。终于在 4 月 16 日下午，鸿蒙智行召开新品发布会，问界 M8 正式亮相，瞬间就成为全场焦点，热度爆棚。
从公布的数据分析来看，问界 M8 的表现堪称惊艳。发布会现场，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东就透露，全新问界 M8 小订突破 15 万辆，一天小定就超过一万多辆，直接创下了鸿蒙智行单车型的预订记录。这成绩，简直太亮眼了，也足以证明大家对它的喜爱和认可。价格公布后的 1 小时内，大定就突破了 20000 台，这速度，让人不得不佩服。
那么，问界 M8 到底凭啥能这么火呢？咱们一起来瞧瞧。首先，从车身大小来看，它定位为中大型 SUV，车身长宽高分别为 5190/1999/1795 毫米，轴距达 3105 毫米 。这尺寸，车内空间那叫一个宽敞，不管是一家老小出行，还是装载各种物品，都丝毫没有压力。我有个朋友，之前就一直想买辆空间大的车，带家人出去玩的时候方便。他看了问界 M8 的尺寸后，眼睛都亮了，直说这空间太合他心意了。
产品定位上，它主打 “家庭智慧旗舰 SUV”，很明显是瞄准了家庭用户市场。现在很多家庭对汽车的需求，不单单是能代步，更要舒适、智能，能满足一家人出行的各种需求。问界 M8 在这方面就下足了功夫。
内饰方面，它采用环抱式座舱设计，和问界 M9 基本保持一致，满满的高级感。前排配备 12.3 英寸的液晶仪表、15.6 英寸的中控屏幕、16 英寸副驾娱乐屏，车机采用 HarmonyOS 4 操作系统，操作流畅，功能丰富，听歌、看电影、语音控制啥的，都轻松搞定。就像我上次体验过的搭载 HarmonyOS 系统的车，那操作体验真的超棒，反应灵敏，界面设计也很人性化。问界 M8 还配备了 AR - HUD 抬头显示系统，不仅能显示导航、多媒体、车辆行驶等信息，驻车时还能看电影，这功能太赞了。后排更是搭载了 32 英寸的投影，还新增了遥控器配置，全新投影光机拥有 207 万超高密度像素，第二排投影幕布还有悬停功能，行车时能悬浮显示导航信息、K 歌歌词等，一家人在车里就能享受影院级的视听体验。
动力上，全系搭载 1.5T 增程动力，增程器上限功率 118 千瓦，前后驱动电机上限功率分别为 165 千瓦和 227 千瓦 。增程 Max 版匹配容量为 37 千瓦时电池组，CLTC 工况纯电续航 201 公里；增程 Max + 和增程 Ultra 版搭载容量为 53.4 千瓦时电池组，CLTC 工况纯电续航能力为 310 公里。这样的动力和续航，日常通勤和长途旅行都能轻松应对。
再说说智能驾驶方面，问界 M8 全系搭载华为高阶智能驾驶功能，硬件配备超豪华，有 1 个顶置 192 线 个高精度固态激光雷达、3 分布式 4D 毫米波雷达矩阵、2 个 4D 毫米波角雷达、11 个高清视觉感知摄像头、12 个超声波雷达，共 30 个感知硬件 。有了这么强大的硬件支持，在复杂路况下也能轻松应对，安全性大大提高。
从价格区间来看，新车共推出 3 个版本 6 个车型，售价在 35.98 万 - 44.98 万元之间 。对比它的配置和定位，这样的价格可以说相当存在竞争力。和自家的问界 M9 相比，M9 起步价 46.98 万元，问界 M8 的顶配车型价格都比 M9 起步价低，而且在很多核心配置上并没有太大差距，这就显得问界 M8 性价比超高了。
说到这，就必须提赛力斯。近段时间，赛力斯的销量可谓是 “跌跌不休”。乘联会多个方面数据显示，今年 1 - 3 月，赛力斯总销量依次为 22430 辆、21329 辆和 24609 辆，同比降幅依次达 45.82%、39.40% 和 34.43% 。新能源车销量同样下滑严重，1 - 3 月，赛力斯新能源车销量分别为 17906 辆、17841 辆和 18805 辆，同比降幅分别达 51.39%、41.04% 和 32.19% 。曾经的爆款车型问界新 M7，销量也大不如前。在这样的困境下，问界 M8 的出现，就像是赛力斯的 “救星”。它不仅带着赛力斯和问界品牌进入 40 万元级别的市场，有望触碰到更多潜在消费者，而且从目前的订单情况去看，有很大的可能性成为赛力斯扭转销量颓势的关键。
不过，问界 M8 也面临着一些挑战。比如，它和问界 M9 在产品上有一定的同质化，担心会出现 “订单互食” 的情况。就像理想品牌，理想 L6 上市后，L7 和 L8 的销量就受到了影响。但我觉得，问界 M8 和 M9 还是有各自的特点，问界 M8 价格更亲民，配置也足够丰富，能满足更多家庭用户的需求；问界 M9 则在一些细节和豪华感上更胜一筹，面向的是对品质有更高追求的用户。只要合理规划市场，这种 “订单互食” 的影响应该能控制在一些范围内。
另外，如何避免重蹈问界新 M7 的覆辙，从爆红走向长红，也是问界 M8 需要思考的问题。问界新 M7 曾经风光无限，2024 年 1 月交付量达 31253 辆，可如今销量却大幅度地下跌。问界 M8 要想保持热度，持续提升产品质量和服务水平是关键，一直在优化使用者真实的体验，让车主们真正感受到这款车的价值。
总的来说，问界 M8 上市 3 天破 4.4 万台大定，今日开启交付，已经成功吸引了大家的目光。从产品本身来看，各方面表现都很出色，具备成为年度爆款的潜力。接下来，就看它在后续市场中的表现了。相信随更多车主提车，问界 M8 的口碑也会逐渐传播开来。家人们，你们觉得问界 M8 能成为年度爆款吗？欢迎在评论区留言讨论哦。要是觉得这篇文章有用，就请动动你们的发财小手点赞关注，祝大家都能发大财，早日开上自己心仪的车！
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