2025年4月21日，宁德年代在首个超级科技日上发布全球首个大规模量产的钠电池宁德年代钠新，正式敞开钠电产品从0到N的广泛运用，推进动力运用从“资源依靠”迈向“动力平权”，重构国际动力的地图。
作为宁德年代全新的钠离子电池品牌，宁德年代钠新包括“钠新动力电池”和“钠新-24V重卡启驻一体蓄电池”两类产品，均可完成零下40℃至零上70℃的全温域降服，从头界说电池的极限温域禁区。
与锂资源比较，一方面，钠元素广泛存在于地壳和海水中，全球散布广、挖掘易、本钱低，是天然具有战略安全特点的动力。另一方面，钠电不仅在资源挖掘、运用阶段具有天然环保特点，更可经过极片直熔再生、无毒资料运用等方法完成更高功率的收回途径，显着下降全生命周期碳排放。
因而，从2021年第一代钠离子电池的发布，到现在钠新电池的研制、量产，宁德年代继续以深沉的技能见识大大下降了对锂资源的依靠，打通了从原资料、制作系统到运用端的完好工业链，逐渐推进新动力从“技能打破”走向“工业跃迁”，也为构建本地化、可继续的动力处理方案翻开途径，为各国动力安全供给了全新选项。
作为全球首个大规模量产的钠离子动力电池，钠新乘用车电池能全面赋能乘用车场景，并将彻底处理用户在极寒场景下的车辆功能衰减难题。以常见的2.95米轴距的车型为例，宁德年代钠新电池在混动车上的纯电续航可打破200km，纯电车型续航将打破500km，满意极点低温下的日常通勤和出行需求。
钠新乘用车电池可在零下40℃的环境下仍能够保持有90%可用电量。在仅剩10%SOC的极点亏电状况下，钠新乘用车电池仍可做到零下40℃整车动力根本不衰减，实践做到极寒如常温。
除极寒优势外，钠新乘用车动力电池一起具有峰值5C的超充才能，30-80%SOC补能仅需10分钟。无论是日常通勤的紧迫补电，仍是远程旅行的快速补能，都能够轻松的应对。在电池运用寿数层面，钠新乘用车动力电池具有超越1万次循环寿数，持久运用亦是无忧。宁德年代钠新乘用车动力电池将于12月份正式批量投产，以钠新核心技能重塑动力鸿沟。
在安全性上，钠新电池从资料本征层面消除电池热失控中的助燃要素，完成电池安全从“被迫防护”到“实质安全”的跨越式打破。
搭载传统铅酸电池的重卡用户，常常面对远程驻车标用不符、车辆极寒停摆、寿数短、用车本钱高级现实问题。宁德年代钠新24V重卡启驻一体蓄电池可支撑全电量运用，零下40度整车能够一键发动，惯例运用的寿数打破8年，总本钱相较铅酸电池下降61%。
此外，钠新蓄电池还将完结传统铅酸蓄电池没有BMS，只能盲开、盲用的痛点。宁德年代自主开发智能小程序，能够协助重卡用户实时监测电池状况，完成无线通电、断电办理。
经过对铅酸的全面代替，钠新蓄电池将从头构建绿色循环系统，助力环保晋级转型。2025年6月，宁德年代钠新-24V重卡启驻一体蓄电池将正式量产，首发落地一汽解放车型。
全气候、全场景适配，宁德年代钠新电池与三元锂电池、磷酸铁锂电池一起构成了当时动力电池三大干流品类，从头界说了新动力车全域作战才能，夯实整个新动力职业开展的根底。在未来，结合宁德年代骁遥双核架构，钠新电池将会解锁更多场景的立异处理方案，推进全球电动化更早完成。
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